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Alle Artikel von Matthias Flieder

Aktion zum 49-Euro-Ticket: Verkehrsminister Volker Wissing verschließt die Augen vor der ungeklärten Finanzierung des Tickets.
· Matthias Flieder

49-Euro-Ticket: Trotz Fortsetzung am Ende?

Bundesregierung und Ministerpräsident*innen sind sich einig: Das 49-Euro-Ticket ist eine super Idee und soll auch in 2024 fortgeführt werden. Uneinig sind sich beide Seiten aber bei der Finanzierung – und das hat Folgen.

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Ein Tempo-30-Schild mit der Aufschrift Klimaschutz. Mit der StVO-Reform können Kommunen künftig leichter Tempo 30 einführen.
· Matthias Flieder

StVO-Reform: Zu wenig, aber die Richtung stimmt

Viele Kommunen in Deutschland wurden bisher bei der Umsetzung der Mobilitätswende von der Straßenverkehrsordnung (StVO) eingeschränkt. Mit einer Gesetzesnovelle soll sich das jetzt ändern – hoffentlich.

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Campact fordert mit einem Appell: Keine Wiederzulassung von Glyphosat
· Matthias Flieder

Diese 8 Fakten zeigen, warum Glyphosat verboten werden muss

Es ist giftig, gesundheitsgefährdend und schlecht für die Umwelt: Glyphosat. Ende 2023 sollte das Pflanzengift endgültig von unseren Äckern verschwinden – doch die EU will es für zehn weitere Jahre zulassen. Diese acht Fakten zeigen, warum Deutschland das verhindern muss.

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Stadtplanung und Feminismus: Unsere Städte sind für Männer gebaut
· Matthias Flieder

Feministische Stadtplanung – ein Gewinn für alle?

Städte werden von Männern entworfen und gebaut – und lassen so oft die Bedürfnisse von Frauen außen vor. Das muss sich ändern.

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Rückwärtstrend: Der Autoverkehr nimmt ab. Ist das der Anfang dieser Mobilitätswende?
· Matthias Flieder

Auf dem Rückzug

Messungen und Umfragen zeigen: In den großen deutschen Städten geht der Autoverkehr zurück. Doch damit die Mobilitätswende gelingt, müssen die Angebote stimmen.

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Aufnahme von Stadtgebäuden: Wie sieht die Stadt der Zukunft aus
· Matthias Flieder

Die 15-Minuten-Stadt

Wie verringern wir den Verkehr in der Stadt, reduzieren den CO₂-Ausstoß und sparen dabei auch noch Zeit? Kurze Wege! Ein neuartiges Stadtplanungskonzept soll das möglich machen.

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Ein Fahrradweg, auf dem das Fahrrad-Symbol durchgestrichen ist
· Matthias Flieder

Kein Geld für Radwege

Der Berliner Senat stellt geplante Radwege in Frage und lässt wieder Autos durch die Friedrichstraße fahren. Die Bundesregierung will die Summen für den Radwegebau in Deutschland drastisch reduzieren. Verkehrswende, quo vadis?

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Das Foto zeigt eine Autobahn mit vier Spuren von einer Brücke aus gesehen. Kein einziges Auto ist unterwegs.
· Matthias Flieder

5 Gründe für autofreie Sonntage

Autofahren gehört zu Deutschland wie Senf zu Bratwurst oder das Brandenburger Tor zu Berlin. Es gibt aber mindestens fünf gute Gründe, warum wir alle wenigstens einen Tag in der Woche das Auto stehen lassen sollten.

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